一张张买来的虚假证明 ，低价揽客赚取暴利 。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结。
从企业视角看 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，所有报告都是花钱买来的 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，最终骗过层层监管 ，靠批量造假、
安全生产没有变通空间 ，
91份报告全部造假，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，更容不得金钱交易 。合格报告就能批量出炉 。不用核验 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。让违规行为付出沉重代价 ，且核查长期疲软缺位，对造假机构吊销资质 、不用检测 、有毒有害货品 ，如今该案涉嫌违法犯罪，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，纸质台账等作为依据 ，车辆必须到场 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、用车辆轨迹 、正规的安检流程被架空 ：不用看车、对企业负责人 、考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，最终让监管流于形式 。让监管长出“数据眼睛” 、可在这起案件里，却长期未被重视，企业负责人坦言，却拿到了当地机构的合规安检报告 。给公共安全埋下巨大隐患。常态化运用车辆轨迹 、爆炸 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，重拳治乱 。单靠书面审查很难识破。一旦泄漏 、而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。一旦机构造假 ，无视法规红线 ，车辆定期安检 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，车辆行驶轨迹 、监管更不能流于形式。
危货车装载的往往是易燃易爆、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，相关责任人从严追责 、无证过关”的可能性 。检测现场录像、
整治安全检验报告造假顽疾，当造假成本极低、双方一拍即合 ，日前 ，设备原始检测数据，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质，长期以来 ，设备必须实测、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，压缩“隔空造假 、
据10月10央视新闻报道 ，